ひらい研究所 blog

絶賛JOBチェンジ中

４月も半分終わって、いろいろネタもあったのにBLOG放置中でした。
というのも、４月の配置転換で仕事が大変になってるからなんですが…

今までいわゆる民生機器のアプリ屋さんで、ユーザーが直接使うGUIを作っていたのですが、４月から一転業務用機器の下回り、それもネットワークまわりという、なんとも難しそうな仕事をやらされ・・・じゃなくてやってます。OSも、開発環境も、クライアントとの関係も総てが変わってる感じですから、もうこれは新人さん状態ですね。
そんな状態なのに、仕事の指示をまってる外注さんがいたりして、もう胃が痛くなりそうです。
＃幸いにも超鈍感なので本当に痛くはなりませんが…

このお仕事、めちゃくちゃ専門的なところなので、極めれば仕事には困らないようなジャンルかもしれませんが、やっぱり難しいですねぇ。記憶力が衰えてきたおっさんにはきついですわ。、

ベッド完成

なんか忙しくて、ブログ更新できません。
やりたいこと多すぎ・・・

というわけで、年越してから作っていたベッド完成しました。

真ん中の子が上で寝れるようになったら、１階部分を机にして向かい合わせに２台設置する予定。

スマホのSIM更新

震災のころ購入したスマホと b-mobile SIM ですが、とうとうSIMの期限が切れました。
まぁ、それだけなんですけど…

新しく買ったのは、やっぱり同じ b-mobile SIM U300 の7ヶ月(IDEOS版)。
DTIのがよさげだったんだけど、間一髪知るのが遅くてポチった後でした。
イオンはSIMも安くていいけど、U300以上に遅いってのもねぇ。

auがIPHONE出したおかげで、大手の定額プランも下がってきたらしいし、次の更新は値段据え置きでもいいからうちょっと早いSIMが出ていたらいいのになとおもう今日この頃です。

NEWバイク 納車

通勤バイクが壊れて難儀しておりましたが、やっと時間が取れて日曜朝からバイク屋さんめぐり。
・・・のつもりでしたが、めぐることなく1店目で即決。
販売店のほうも日曜契約で月曜が祭日にもかかわらず、火曜お昼に納車というスピード対応でした。
時は金なり。

で、肝心の車種ですが、YAMAHA のアクシストリート（青）に決定！
こみこみ２０万で収まる最安クラスですが、ウインドウシールドとオイル交換3回、自賠責は引継ぎで215000円でした。おそらく安くは無いんでしょうが、自宅からは一番近いバイク屋なので比較はしないでおきます。

ちなみに対抗馬のDio110は足をステップに投げ出して乗れないのでお店でまたがった瞬間に却下となり、２０万円クラスではアクシス１択になったのでした。

んでもって納車。
残念ながら立ち会えず、嫁はん受け取り

会社から帰って早速試乗をとおもったのですが、トランクの開け方がわからんというトラブルが・・・
ハンドルロックしないとあかないのは、盲点でしたわ。

あらためて、台風が来ているにもかかわらず早速試乗。
ネットでおそいおそいといわれているのを散々見ているのと、もともとへたったスペイシーに乗っていたので、加速はそんなに不満は感じませんでした。
欲を言えば０⇒２０kmの出だしのみもうちょっとでてほしいかな。
３０⇒４０はスペイシーよりむしろパワーを感じます。これは25ｃｃアップによる違いでしょう。
初期加速はウエイトローラー交換の定番のチューンで改善するらしいので、鳴らしが終わったらやってみますかねぇ。

エンジン音はスペイシーよりも低音が豊かでこもった感じ、
ウインカーボタンが入れにくいがこれは慣れですね。
ハンドルグリップがスペイシーより細いんだけど、でこぼこが大きいので雨の日に滑りにくくて意外と好印象。

というわけで、スペイシーからアクシスへの乗り換えでの変化点はすべて誤差範囲、正直なんもかわらんといったところです。なんてつまんないインプレ（笑）

こうなると興味は今後の修理代と寿命になるのですが、こればっかりは時間がたってみないとわかりません。
走行距離的には前が５４００キロで逝ったので７０００キロくらいを目標にしたいところですが、そんなことを言う前に私が「こけない」という目標を守り続けるのが寿命には一番なんでしょうねぇ。

バイク死亡・・・

不具合を抱えながらもだましだまし乗っていた通勤の足、原付２種のスペイシー君ですが、とうとう逝ってしまいました。

会社の帰り道、中央環状線を走行中突然加速が途切れました。
エンジンは吹けるんですが、タイヤにトルクが伝わりません。駆動系が逝っちまったようです。
わき道にそれる直前で、減速しかけたところだったので助かりましたが、鳥飼大橋のど真ん中とか上り坂の途中だったらとか思うとぞっとしますねぇ。

このバイク、ここ２年ほど結構修理代がかかっていたので意地でもエンジンが壊れるまで乗ってやろうとおもっていたのですが、コスト的に延命は無理っぽいです。やっとこさあきらめる決心がつきました。

走行距離は目標の１０万キロには遠く及ばず、５万４千キロほどで死亡。
ガソリン代を除いた購入からの出費を年割りにすると、５万円／年 ってとこでしょうか。
会社からガス代が月１万出てますので十分黒なんですが、それでもちょっと高いかな。
もちっと走ってほしかったですねぇ。

というわけで週末はバイクの買出し・・・なのに土曜は出勤、あらら。
納車が１日遅れるたびに、電車賃が８４０円かかってプライベートタイムが１時間削られるのですが・・・

結婚記念日

今日は結婚記念日なんですが、台風ですねぇ。
せっかく会社で早く帰れ令がでたのにどっこもいけまへん。

ちなみになんと１０周年。早いもんですわ。

夏休みの徳之島釣行、初沖堤

夏休みが終わってしまいました。

いつも徳之島に帰省しているのですが、いつもろくな釣果がなかったので記事にしたことがありませんでした。
が、今年は沖堤にはじめてわたりまして、それなりに楽しめましたので、記事にしてみます。

5泊6日の帰省でしたが、見事に全部晴れのかんかん照り・・・
ひるまはうだうだして夕方に海水浴に行くのがパターンなのですが、この日だけは夜釣りということでPM5時に亀徳の港へ。

ネットでは知っていましたが、今回お初のサミー号。おもってたよりちっちゃかった。
でもエンジンはパワフルでやっぱり徳之島。
バウに座らせてもらって、快適なクルーズ・・・といっても数分で到着。
今回は手前の沖堤、赤灯一文字です。

早速2本ぶっこみます。
引率兼師匠の義弟さんは石鯛タックルですが、タマンロッド＋でかいスピニング(道糸１６号)、4号遠投ロッド＋でかいスピニング（PE8号くらい？）の2組と、足元の小物ぶっこみです。
ほんとにタマンやらGTやらが来たら崩壊しそうなタックルですが、あり合わせなんで仕方ありません。


ぶっこみのほうは日のあるうちはなーんにも反応ありませんが、夕マズメに20cmくらいのムロアジの入れ食いタイムがあって、サビキ大活躍。以前たたきにしたらうまかったんだけど、今回はぶっこみの餌になっちゃいます。
時合いが過ぎるとオキアミにたかってはくるのに針には食ってくれなくなるムロアジ君。もっと遊んでーな。

というわけで、日が暮れて本命の夜釣りに突入。

最初に遊んでくれたのは、小物ぶっこみのイカの切り身に食いついたハタ系？
アコウにも似とる感じがしますが、味は淡白で刺身はいまいちでした。
アコウを食ったことがいまだに無いので比較できませんが、かたや高級魚でめちゃうまということで違う種類なんでしょうねぇ。
小物ぶっこみに来たのはこいつのみ。


遊びでバスロッドにジグヘッド＋イカのイカヘッドで誘っていると、次にきたのがなんとこいつ。
伊勢えび きたー

チヌ用のジグヘッドがしっかり食い込んでましたよ。足に（笑）

こいつはうまかったですよ。
ブラックタイガーと違って上半身の頭部分にも身がぎっちりでサイコー




その後もひっきりなしにあたりがある状態で、１０センチくらいの見るからに骨の多そうな赤い魚に混じって５～１０回に１回はちょっと大きな魚がかかるといった感じが夜明けまで続きました。ジグヘッドあなどりがたし。

本命の大物ぶっこみはというと・・・

４回ほどあたりがあったけど、あげれたのは１匹だけ、しかもハタ系でがっくし。
タマンどこ行った・・・

夜明けも近くなり、締めとなったのがジグヘッドに食いついた本日最大サイズのこいつ。
やっぱりハタ系っぽい奴。
刺身はいまいちやけど、塩焼きにしたら結構いけました。

追記：カンモンハタって奴ですかね？

夜が明けると、ジグヘッドのあたりもうそのように無くなり、AM６時に迎えが来て、後ろ髪を引かれつつも帰還しました。
港につくころには日差しがきつくなって一気に体感温度が上昇してきましたので、AM６時引き上げは正解ですわ。地元民の言うことは聞くもんですな。

というわけで、雑魚を除いた主な釣果は２人でこんな感じ

義弟いわく、ぜんぜん潮が流れてなくて駄目や…とのこと。
確かに２馬力ボートでも余裕で出れそうな潮でしたから、そのとおりなんでしょうね。

まぁ本命がつれなかったとはいえ、バスロッド＋ジグヘッドでハゼを釣るがごとくまぁまぁサイズの魚がつれるっつうのは、やっぱ徳之島の沖堤。
徳之島の港は正直あんまりつれない印象なんで、渡船代２０００円は価値ありますわ。

来年もいけるといいけど・・・
本命の底ものタマンか、昼間の回遊魚もいいなぁ。

手足口病

真ん中の子が手足口病にかかり、夏休みなのに家の中で悶々としておりましたので、日曜の午後からちょっとつりに連れて行きました。

人の多いところは避けて、武庫川一文字で渡船デビュー・・・

まぁ、釣り自体はぜんぜんつれないでも大漁でもなく、無難にまずめ時だけイワシが遊んでくれたのですが、どうも私のほうが調子が悪くなってきました。

ふらつきながら家に帰って熱を測ると38.3度・・・あきまへん。

翌日はどうしても休めない時期だったので37度まで下がった時点で出社。
昼には普通に仕事ができる状態になってはいたのですが、どうも手足に違和感が・・・

さらに翌日の今日になって、急激に手足ににぶつぶつができてきました。
状況的に息子の手足口病をもらったとしか思えません。

困りましたねぇ。
今のところ皮膚の下で収まっているので感染を広げる状況ではないですが、これの皮膚が破けて体液が出るような状況になると、出社自体気が引ける状態になってしまいます。
まぁ息子がそうなってるので、可能性は高いわけですが・・・

このままおさまってくれ～

メインPCのシステムドライブ死亡

メインPCの起動ドライブの調子が悪くて様子を見ていたのですが、結局交換しました。

最初は、ドライブのアイコンが化けたり、プチフリーズ頻発の現象が出ていたのですが、しまいにはログイン時に userinit.exe が互換性がどうのこうのというエラーがでて、ログイン画面はパスできるものの、真っ黒のままとなるようになってしまいました。

起動ドライブが悪いのは確定なのですが、ソフト的なエラーなのかハード的なエラーなのかがいまいち切り分けできない状態。

時間ももったいないので、新しいドライブをアマゾンでさくっと購入しました。
WDのドライブはランク分けされていて、安いのは３年保障、ちょっと高いのは５年保障ということでしたので、５年保障のちょっと高いやつにしました。
最近は、RMA制度で保障期間内に故障したら郵送でさくっと新品交換してもらえますが、つけっぱなしのPCの場合、経験上３年超えると故障率がぐっとあがりますので、１０００円ちょっとで５年保障になるのはきわめてお得な追加投資です。絶対お勧め。

Western Digital Caviar Black 3.5inch 7200rpm 1TB 64MB SATA 6.0Gbps WD1002FAEX
システムドライブは１Tオーバーは必要ありませんので、従来と同じ1Tバイト。
ちなみに、こいつの２Tはめちゃ高いです。

旧ドライブのほうは、別のPCでchkdsk にてそれなりに読める状態になっていた(ということはやっぱりソフトエラー？)ので、EASEUS Disk Copy のソフトで新ドライブに丸ごとコピー、userinit.exe をほかのシステム（同じOSが無かったので、32bit版のWin7）からコピーしたら、再インストールなしで復帰してしまいました。化けていたドライブアイコンも正常化してます。

修復セットアップするつもりだったのですが、いつの間にか機能自体がなくなってるし・・・
代わりにシステムイメージのバックアップから復元する機能がインストールディスクに備わっていて、それがMS的にスタンダードな使い方のようです。データのバックアップは厳重に取っているのですが、システムはまったくノーケア・・・。標準のコントロールパネルから比較的短時間でバックアップできますので、皆さんちゃんとバックアップはとっておきましょうね。

というわけで、とりあえず復旧。
あまり時間が取れない時期ですので、短時間で復旧してくれてよかったですわ。

地デジ化 先送り

我が家にはメインテレビはいまだに36インチのブラウン管（もちろんチューナーはアナログ）です。
アンテナはJCOMからの配信なのですが、最近テレビに映る映像がアナログ放送からがデジタル放送の映像に変わりました。

わからない人にはなんのことかさっぱりでしょうが、要はデジタル放送をJCOMが受信してアナログの電波に変換して再送信しているということですね。

おかげで、あのうっとおしいアナログ終了のお知らせがでなくなりましたが、我が家ではアナログ放送終了の瞬間を見ることができなくなってしまいました。テレビの開発に携わっていたものとしては、ぜひともアナログの終わり
は見届けたいのですが・・・

で、映像が変わった件については、デジタル放送のアナログ再送信継続の布石かなとおもって調べてみると、やはりありました。
デジアナ変換サービスのおしらせ
2015年3月末まで、アナログで再送信してくれるそうです。

うーん、あと4年弱もあるのか。
メインテレビは買ったら１０年は変えれないですから、３Dテレビがもうちょっと安くなるまで待つかな。

2011年度 ボ～研隊キス釣り大会 終了～

ボ～研隊キス釣り大会 無事終了しました。
皆様お疲れ様でした。

釣果のほうは入賞には程遠い結果でしたが、久々のボート釣りを満喫することができました。

■18日(土) 大会前日
朝時点で、何とかボートは使える状態になりましたが、カートップのためのキャリアが未完成です。
午前中だけという期限をつけて製作に着手し、ちょっと遅れて2時ごろにはなんとかボートを乗っけれる状態になりましたが、残念ながらいったんばらばらにしないと上げ下ろしできないという中途半端な状態。まぁ、仕方がありません。

くみたててカートップ

ハッチもちゃんとひらくでよ

日のあるうちには付きたかったので、とりあえず積載して15時ごろ出発しました。
この時点で17時の閉門に間に合わないことが確定（； ；）

急いでも仕方が無いし、今回お初になる「くみ上げた状態でのカートップ」での移動ですので、平均８０Kmにて安全運転。
片道１５０キロちょっとで高速代がいくらになるのかとおもったら、片道８５０円でした。最後の最後で初めて無料化の恩恵にあずかれましたよ。

渋滞も無くすんなり現地に到着すると当然門は閉まっております。こんな日くらい開放してくれたらいいのに・・・
とぼとぼ歩いてちょこっとだけ宴会場に挨拶しに行きましたが、早々に退散しました（すんまへん）

なにしろ、前日より風呂にも入らず突貫作業をしておりましたので、近所のあみーしゃん大飯へ。

親子２人で５００円なり。安い！

コンビニで花火かって、子供とちょこっと遊んだら睡魔到来で、おやすみなさいとなりました。
明日の順部はあしたにするさ。

■19日(日) 大会当日

駐車場の入り口に止めてるので想定内ではありますが、２時ごろについた人が目の前でインフレータブルの組み立てを開始されました。
気持ちはわからんでもないけど、明らかにすぐ横でみんな寝てんだからもっと人のいないところでやってくれっての。

結局２度寝するわけでもなく、定刻どおりに駐車場があいてスロープに比較的近い場所に陣取れました。
積み込みと同じくいったんばらして車の天井から下ろして再び組み立てます。

以前は波打ち際で組み立てていたのですが、今回は駐車場で組み立ててエンジンを積んだ状態でトランザムドーリーでの移動… うまく行きました。
ごく当たり前のことなんですが、比較的ボートに負荷のかかる動作なので、自作ボートでは敷居が高いんですよね。

今回は開会式までに準備完了しまして、余裕でスタートフィッシング。

エンジンがいまいちなので、去年そこそこつれたポイント(出発点のすぐ近く)にいきなりアンカリング。
結構つれます。たまに２２センチ級がダブルできたりして、ほくほくですわ。

しばらくすると、子供が移動したいと申しますので、ちょっと東にクルージングします。
移動先でもポツリポツリとあたってくれますが、だんだんえさ取りがおおくなってきて最後にはキスがいなくなりましたので、終了３０分前にストップフィッシング。

子供は３００g台後半、私は５００g台後半でした。
残念ながら入賞には程遠かったですが、久々のボートフィッシングを堪能させてもらいましたよ。

帰りはうみんぴあ大飯のほうでおふろ。こちらはめちゃくちゃきれいな施設ですごくくつろげました。
親子で１０００円とあみーしゃんの倍ですがそれでも格安。おすすめですわ。
海パン忘れてプール入れなかったけど、次回は必ず持っていこっと。

高速無料化最終日にして帰りは渋滞。睡魔に襲われつつも途中仮眠を挟みつつ何とか事故らずに帰れました。

晩御飯は当然キスのてんぷら食べ放題。
うまかったです。

最後のお片づけは、会社をさぼって月曜に…(笑)

やり残したことが多数でもっと時間があればよかったのですが、とりあえずは無事にこなせてよかったです。
こんなことを言うと嫁はんにおこられますが、まだまだ製作が終わったわけではありませんので、次に向けて活動開始ですね。

とりあえずは、カートップ＆普通に上げ下ろしできるキャリアの改造ですか。

やっと仮組みまでこぎつけました

こんな感じになりました。
＃部屋が散らかっているのは気にしないように(笑)
ビーム受けと船体を接着したら、ほぼ完成に近い状態になります。

今までは2つの船体を中心にして、ばらばらでは形状を保てないデッキの部品を船体に取り付けていくことで組み上げる方式でしたが、思想をガラッと変えてデッキ自体が単体で形状を保持できるようにして、あとから船体を取り付ける(船体はフロート扱いですね)方式に変えました。

この思想の変更により、出発前の積載作業で組み立てを同時に行い、組み立てた状態で移動、現地では下ろして荷物を乗っけるだけという、カートップボート化を目指します。

前回の大会で、ほかの方々に比べて明らかに撤収時間が長かったので、これで解決する予定なんですが、どうなることやら・・・

カタマランという特殊なボートで、試行錯誤で何度も作り直したドーリーも、大型のトランザムを導入することで市販品のトランザムドーリーを装着可能としました。
＃こればっかりは、社長の言うとおりで最初から買ったほうが安かったですわ。、

19日は天気もまぁまぁのようですね。
何とか目処がたったので、急に待ち遠しくなりました。
はやく週末がこないかな。

1年放置のエンジンを試運転

出撃前の最後の土日が終わってしまいました。
ふとん乾燥機の導入で、エポキシの硬化時間は大幅に短くなったのですが、まだ完成してません・・・
あしたあたり、体調不良で年休になりそうです（笑）

さて、ほぼ1年間放置していたのはボートだけではなくエンジンも同じなので、さすがに試運転せねばということでエンジンかけてみました。

・・・ かかった～～～！！
でもチョーク切ると、エンスト・・・
いろいろいじっても改善しません。

そのうちエンジンかからなくなり、プラグかぶりました。
ていうか、ガソリンがもれてる？？？
キャブのジェットから燃料吹いてます(笑)
だめだこりゃ。

水没暦のあるキャブなんで、いよいよだめですかねぇ。

キャブを分解してフロート周りを確認しますが、特におかしいところはありません。
でも、くみ上げて燃料コックを開けると燃料があふれ出します。
なんだこれ・・・

悩むこと2時間。
あまり時間もかけれないので、今日のところはもともとついてたノーマルキャブに戻して、とりあえずそれなりに動くようにしました。
ガソリンが混ざってエンジンオイルのかさが増えた気がするので、これも交換。
アイドリングでちょっとエンスト気味なのは、相変わらずですねぇ。

まぁ、とりあえずエンジンはいけそうだ・・・ ということにしておこう。

ボート組み立て中

構造体に部品を貼り付け終わったところ。
根太ボンドよりだいぶ高価ですが、5分硬化エポキシを多用して一気に組み立て。
混ぜるのは邪魔くさいですが、やはり作業が楽です。

内側になる部分なので、ここだけ先にエポキシでコーティング。
コーティング用のやつは硬化に1日かかるタイプなので、時間がかかります。
換気のため、外に向けて扇風機全開


この写真見てボート作ってるとおもう人はいないわな（笑）
完成すると、2つ船体(フロートといったほうがよいか？)に渡すデッキのパネル部分になります。
ちなみに、手前の変な形の部品はトランザムです。

さらに3x6合板を張り合わせてこうなります。

軽量化のため、見た目はすかすかですが、86Kgの私が乗ってもびくともしないデッキパネルになりました。
立体的に部品を組み合わせて全体で強度を稼いでいるいわゆるモノコック構造ってやつですね。

天気悪いんで、エポキシがちゃんと固まるか心配です。
本来雨の日はエポキシの作業したらいかんのですよ。
クーラーで湿気抜いて布団乾燥機で強制硬化させて、なんとかキスつり大会に間に合わせる予定

あぁ、綱渡り 綱渡り 綱渡り

って書いた矢先に・・・

バイク屋から電話が来ました。

発電機からバッテリーに来てる電圧が高いとかで工賃混み3万ほどで部品を交換しないといけないとのこと。
高電圧がかかってバッテリーもちょっと希硫酸を吹いているので、セットで交換すると5万・・・

終わりました・・・
てか、バイク屋の修理代って高すぎるよ・・・

中古部品をググってみると・・・・・・・ レジスタは1,785円である(安っ)。しかしそれだけ変えたらいけるのか？？？？
硫酸吹いたバッテリーも、今朝セルは動いたので直ちに交換が必要ってわけではなさそうですが、とりあえずオクで3千円以下であるみたい。

乗換えか、手前修理か？？？？

悩んだ末に、レジスタと症状的にレギュレーターも怪しいだろ・・・ということで中古部品をポチっとセットで注文しました。代引き入れても1万以下です。
失敗したら丸損ですが、単純な回路なので何とかなると信じて・・・・

p.s.
さっき、バイクを回収してきました。
もらった見積もりをみると、レジスタとやはりレギュレーターは交換対象。部員代は中古とたいしてかわりません。むむむむ・・・

そのほかにCDIも交換対象に入っていて2万円超え・・・こいつが高額修理代の原因でした。
普通に走るんだけど、交換いるんかいね？
とりあえず、レジスタとレギュレーター交換で様子見ましょ。

バイク入院・・・

昨日は子供が熱だしてボート製作中断。いよいよ綱渡りですねぇ。
硬化不良の件は何とか収束したので、あとは睡眠けずってがんばるしかないですが・・・
大丈夫か、キス釣り大会。

まぁ、それはおいといて、通勤バイクが調子悪～～～です。
＃別に私が入院したわけではありません（笑

昨日会社を出るときに普通にセルでエンジン始動したのに、10キロほど走ったところでウインカーもブレーキランプもつかないことに気づきました。セルも動きませんがな。

で、今朝フロアをはがしてバッテリー周りを調べたら、ヒューズ飛んでました。
幸いヒューズボックスに予備がついてた（さすがHONDA）ので、出社前にヒューズ変えてセルでエンジン始動、直ったーとおもった束の間。またヒューズ死亡・・・
あかんわ・・・

サービスマニュアルもあるので、素人でも何とかなりそうな症状ですが、いかんせんボート製作に手一杯でバイクいじってるひまがありません。とはいえブレーキランプなしでだましだまし乗り続けるわけにもいきませんわね。

幸いキックでエンジンはかかるので、自走して会社前のHONDAのお店にほり込んできました。
たのむから1万円以下でなおってくれい。

会社の引っ越しでバイク通勤に切り替えてから早6年ちょい。
5万キロを超えて、一般的な原付の寿命から言えばもうご老体らしいです。

1年ほど前に結構が金額をかけて前ブレーキをとっかえたので、もちっともってほしいんですけどねぇ。

Windows8 きた～～～

速報：マイクロソフト、Windows 8 を公開
っていってもまだデモムービーが出ただけのようですが・・・

タッチパネル系の強化を売りにしているようですが、高価なノートパソコンを買う予定はまったくないので、その辺はいまいち。

とはいえ、結局は我慢できずに少なくともOSは買っちゃうのは悲しい性ですね。
ボリュームライセンス契約の期限が 2012-02-29 までなので、それまでに製品版がリリースされれば無料でGETできるのですが、そうでなければまたOSに数万円・・・
この差はおおきいです。

はよ出してや＞Microsoft

最悪じゃ

うが～～～
最悪・・・
エポキシの硬化不良が発生してしまいました。

だいぶ前に購入した旧エポキシ(ほぼ硬化状態)の上に先日オクで追加購入した別メーカーの新エポキシを塗ったのですが、４８Hたっても硬化してくれません。（本来は気温２３℃で２４Hで硬化するエポキシです。）
混合容器に残ったエポキシや刷毛はばっちり硬化してるので、エポ同士の相性としか考えられないです。

エポキシとポリエステルの組み合わせで硬化不良が起こるのは聞いてましたが、エポキシ同士で硬化不良なんて聞いてねーよ。

昨日AM2時までかけて、水あめ状で残留している新エポキシをスクレイパーで可能な限り除去（べったべたで超大変…）し、旧エポキシを塗布しなおしましたが、強度の低下は避けられないでしょう。除去し切れなかった硬化不良の新エポキシの影響で、今度は旧エポキシが硬化不良をおこす可能性も捨て切れません。

もしまた硬化不良が起こればその部品は廃棄するしかなく、19日のキス釣り大会の参加が絶望的となります。
使える土日は後2回。いくら気合を入れたところで、エポキシの硬化時間は２４Hかかりますからねぇ。

はぁ、綱渡り・・・

休日１０００円終了

すずしいですね。
そのせいか、エポキシが固まりません。想定外だ…

それはさておき、高速の休日１０００円が 6/19 に終わるそうですね。
高速にはそれなりに乗るのですが、区間の関係でほとんど恩恵にはあずかれませんでしたが、キス釣り大会の当日が最終日ということで、最後の最後で恩恵にあずかれそうです。

もうすぐキス釣り大会

長らくつり自粛でしたが、先週復活しました。
淀川に手長エビでもつれんかといってみたのですが、超ど干潮のタイミングに当たってしまいエビは断念、極小エビ針に合わせて4センチくらいのマイクロハゼ（最小新記録…）しかつれませんでした。お気に入りの竿は紛失するし、さんざん・・・
子供たちはカニが大量に取れて楽しんだみたいですが。

来週はミニボートフェスティバルですね。
残念ながら、ボート大改造中のためエントリーいたしませんでした。
参加される方は、がんばっていってらっさい。

んでもって、本日締め切りのリトルのキス釣り大会のほうは昨日申し込みました。
はたして、大改造が間に合うか（笑）

間に合えば、世にも珍しいカートップカタマランフィッシングミニボートの誕生となるはずなのですが（笑）